5 августа 2025 года исполняется 120 лет со дня рождения Артема Ивановича Микояна (1905–1970) – выдающегося авиаконструктора, академика АН СССР, генерал-полковника инженерно-технической службы, дважды Героя Социалистического Труда, одного из создателей первых сверхзвуковых реактивных самолетов.
Артем Иванович родился в Армении, в с. Санаин. Его старший брат — Анастас Микоян — был известным советским государственным и политическим деятелем, «любимым наркомом Сталина». С 1923 года Артем Микоян работал токарем сначала на заводах в Ростове-на-Дону, позднее на московском заводе «Динамо». После службы в Красной Армии в 1931 году поступил в Военно-воздушную инженерную академию им. Н.Е. Жуковского. В академии Микоян с группой однокурсников создал свой первый самолет – авиетку «Октябренок», получившую высокую оценку Центрального аэроклуба.
По окончании академии он работал на авиационном заводе № 1 им. Авиахима в Москве сначала военпредом, затем начальником бюро по серийным истребителям в КБ Н.Н. Поликарпова. В 1939 году А.И. Микоян был назначен начальником опытного конструкторского отдела этого завода.
Под руководством Микояна в 1940–1945 годах было разработано 15 самолетов с высокими летно-техническими характеристиками, в том числе истребители МиГ-1 и МиГ-3, принимавшие участие в Великой Отечественной войне. Наилучшие результаты в ходе испытаний показали высотный истребитель-перехватчик И-224 (1944), поднявшийся на высоту 14,1 тысячи метров, истребитель И-225 (1944), показавший максимальную скорость 726 километров в час, а также И-250 (1945), достигший скорости 820 километров в час.
В послевоенное время массовое признание получил сверхзвуковой истребитель МиГ-21, первая модификация которого была создана в 1958 году. МиГ-21 стал одним из самых знаменитых истребителей в мире. На его модификациях было установлено 24 мировых рекорда. Он выпускался более 30 лет во многих версиях, состоял на вооружении 49 стран и участвовал во многих военных конфликтах. В СССР было построено 10 616 этих самолетов.
В 1960-х годах был создан принципиально новый самолет, способный летать на высоте 20 километров со скоростью 3 тысячи километров в час. Это был высотный истребитель-перехватчик МиГ-25П.
В конце 1960-х годов началось создание истребителя четвертого поколения. Конструкторские инновации придали новому МиГ-29 высокую маневренность, а мощные новые двигатели — высокую тяговооруженность.
Микояновская школа самолетостроения совершенствуется и в настоящее время. Так, новый легкий многофункциональный истребитель МиГ-35 способен решать задачи по разведке, патрулированию, поражению наземных и надводных целей на больших расстояниях, а также вести действия в конфликтах высокой интенсивности.
Освоение первых сверхзвуковых самолетов в серийном производстве, преодоление теплового барьера, бортовые радиолокационные станции и радары с фазированной антенной решеткой на истребителях, реализация концепции разведывательно-ударного комплекса, орбитальный самолет — далеко не полный список научных и технологических достижений Артема Ивановича Микояна, навсегда опередивших свое время.
Юбилейную дату отмечают в Музее Победы, где открылась тематическая выставка. Вниманию посетителей представлены 15 уникальных экспонатов из фондов музея, включая подлинные детали самолетов МиГ-1 и МиГ-3, архивные фотографии и документы. Среди раритетов — элементы боевых машин летчиков-героев, защищавших Москву в 1941 году. Экспозиция создана в рамках проекта «Герои тыла». Доступна для посещения в составе экскурсии «Подвиг Народа». Посетить ее можно до 8 сентября.
5 августа в 19:30 в Центре «Космонавтика и авиация» на ВДНХ также пройдут тематические экскурсии «Авиация. От да Винчи до Ту-144», посвященные 120-летию со дня рождения Артема Микояна.
Фото: topwar.ru
2026 Все права защищены
