7 февраля исполнилось 120 лет со дня рождения Олега Константиновича Антонова (1906–1984) — выдающегося советского авиаконструктора, академика и Героя Социалистического Труда.
Будущий создатель легендарных самолетов происходил из дворянской семьи. Его прадед, Дмитрий Антонов, занимал высокий пост главноуправляющего казенными уральскими заводами, а дед, Константин Дмитриевич, посвятил себя строительству мостов. Инженерная династия продолжилась в лице отца — Константина Константиновича Антонова, известного в Российской империи инженера-строителя. Мать, Анна Ефимовна, также принадлежала к дворянскому роду Бикорюкиных.
Увлечение авиацией пришло к Антонову в раннем детстве. Позже он вспоминал, что мечтать о небе начал после впечатлившего его рассказа двоюродного брата о легендарном перелете Луи Блерио через Ла-Манш. Этот детский восторг определил всю его дальнейшую судьбу.
После переезда семьи в Саратов 16-летний Олег попытался поступить в школу летчиков, но получил отказ из-за возраста. Несмотря на это, он не оставил мечту: работал в планерной секции, конструировал свои первые учебные планеры «Голубь» (ОКА-1) и ОКА-2, а в 1924 году успешно представил одну из своих разработок на Всесоюзных планерных испытаниях в Коктебеле.
В 1930 году Антонов окончил Ленинградский политехнический институт и вскоре возглавил Центральное бюро планерных конструкций в Москве. Именно планеризм стал его первой профессиональной страстью. Всего он создал 52 конструкции планеров, более 7000 из которых были построены серийно.
Великая Отечественная война застала Антонова в Каунасе, куда он был направлен для организации серийного выпуска самолета собственной разработки. Антонов возглавил эвакуированный в Тюмень планерный завод, где наладил выпуск транспортно-десантных планеров А-7 для снабжения партизан. За эту работу он позднее был награжден медалью «Партизану Отечественной войны». В 1942 году им был создан уникальный планер А-40, способный транспортировать легкий танк.
После войны, возглавив новое ОКБ-153 в Новосибирске, Антонов создал свой самый знаменитый самолет — многоцелевой биплан Ан-2, впервые поднявшийся в небо в августе 1947 года. «Кукурузник», как его ласково прозвали, стал легендой авиации, работающей до сих пор и открывшей небо для тысяч парашютистов и жителей отдаленных регионов.
Под руководством Антонова была создана целая плеяда знаковых воздушных судов: турбовинтовые гиганты Ан-12 (становик военно-транспортной авиации) и Ан-22 «Антей» (первый в мире широкофюзеляжный самолет), пассажирские Ан-24 и Ан-26, а также уникальные реактивные транспортники Ан-72 и Ан-124 «Руслан».
Олег Антонов был разносторонне одаренной личностью: увлекался живописью, самостоятельно пилотировал планеры, писал стихи и в совершенстве владел несколькими языками.
Его вклад в авиацию отмечен высшими государственными наградами, включая звание Героя Социалистического Труда, три ордена Ленина, Сталинскую и Ленинскую премии, а также Золотую медаль имени А.Н. Туполева.
Фото: riamediabank.ru.
2026 Все права защищены
